FIAT 500X Multijet 95cv E6D con zero anticipo

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Lanciata sul mercato nel 2014, la Fiat 500X, terzo modello della fortunata gamma “500”, si è rivelata ben presto un successo per la casa torinese. Il piccolo Crossover, basato sulla piattaforma della Jeep Renegade, è stato subito apprezzato sul mercato italiano per una linea estremamente gradevole, dimensioni adatte anche alla guida cittadina, motorizzazioni e consumi adeguati alle richieste della clientela.

Crossover compatta dalle linee arrotondate e originali, grazie agli ingombri non esagerati (la lunghezza è sotto i 430 cm) la Fiat 500X ben si presta anche all’uso cittadino. Piacevole l’abitacolo, in generale ben rifinito sebbene non manchi qualche plastica (per esempio quelle dei pannelli delle porte) non all’altezza del prezzo della vettura.
La posizione di guida, pur rialzata, è quella di una berlina, e l’abitabilità è generosa (ma il bagagliaio è piccolo); chi viaggia dietro può contare su un divano ampio e non scomodo nemmeno per tre persone. Manca il tasto City, presente su altre Fiat, che alleggerisce di molto il volante in manovra: se ne sente la mancanza.

Le meno costose Urban hanno paraurti più “automobilistici” e minori sistemi di sicurezza; le Cross presentano un aspetto più “fuoristradistico” e una dotazione più completa. Agile su asfalto e piuttosto confortevole (solo con i cerchi di 18” l’assorbimento non è sempre ottimale), la 500X è offerta con motori a benzina 1.0 turbo (120 CV) e 1.3 turbo (150 CV), oppure diesel 1.3 (95 CV) e 1.6 (120 CV). La 1.3 a benzina monta di serie un cambio robotizzato a doppia frizione, offerto come optional per la 1.6 a gasolio.

FIAT 500X 1.3 Mjet 95cv E6D ha un motore diesel a 4 cilindri da 1.248 cm3, trazione anteriore e cambio manuale a 5 rapporti. I consumi dichiarati dalla Casa sul misto per questa versione sono di 25,0 km/l.

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